Най-добрият съвет за чужденци, които желаят да получат шофьорска книжка в Китай това е просто. В Китай, шофиране е нещо рисковано и често изглежда по-скоро на истински кървав спорт или плътски игра"мацка", отколкото като начин да се стигне от точка А до точка БТова не е като в Сащ, където може да се кара с висока скорост по права на добре развитите пътища, най-опасното същество алкашей, арогантност, и скорост на себе си. В Китай, ще видите различни видове агресия и в много случаи водачите без лицензи и без квалификация. Въпреки че, ако трябва да седна зад волана, има някои прости предпазни мерки, за да се запознаят и по-добре да запомните едно просто правило: ако това е повече, отколкото сте, тогава дръпни се от пътя. На първо място трябва да запомните, че линия на пътя само за пример. Ако спазвате стриктно, както на Запад, никога няма да получите, когато сте на път. Руснаците също трябва да се пазят шофьорите да извършват внезапни обрати на дясно или импулсивен 100 метра тире на тази страна на улицата, за да се направи бърз ляв завой. И двете действия се случи за даденост Освен това, тя не е необичайно да срещна някой, архивиране на магистралата, след като пропусна обрат. Таксита или автобуси бране на тарифа са склонни да се заемат с две платна, за да не загуби мястото си на пътя, а има и огромни сини руските камиони, че цевта надолу магистрала с неопитни шофьори зад волана. Светлини се използват (дори на градски автобуси) само в случай на крайна необходимост, и през време на много шофьори оставят ярка, нещадно ослепляя теб и да оставите себе си блажено свободна от осъзнаването на факта, че можете просто да се търкаля в пътя си. Огледала и насоки обороти, които воланът може да изглежда козметичен на главата на китайски, и да се налива трафик често се нарича"костенурка разходка", защото повечето шофьори, изглежда, се чувстват, ако ги извади, пред вас, достатъчно бавно, той ще ви даде време, за да регулирате скоростта си. Светофарите ще бъдат спазени тогава, когато е удобно, и без да се повреди, винаги някой бягат на червена светлина - това важи особено в Пекин. На всичкото отгоре, да се действа шофьори смърт унизени, ако всички останали не зачита факта, че при тях има машина. Наличието на автомобил в Китай ви прави по дефиниция элитарное затова уважавам вашия статус е от първостепенно значение и пешеходци, велосипедисти, а всички останали трябва да се свивам. Това като се върна на детската площадка, в детската градина."Имам триколка, което ме прави цар на пътя."По принцип, след като излезе от дома си, съществува почти никаква защита там и решително по своему. Правилата за движение по пътищата, както и полицаи, които ги защитават, е строго въпросът-в-точка сценарии. Китайските ченгета, така мягок с правилата, това ще направи руж-ла-СП. Не забравяйте, че ако това се случи, това ще се случи, и по-добре да държите в главата си, в стария неща,"където и живее на 600-килограммовая горилата седи."Отговор:"където той иска."Закони на джунглата действа в такива очевидни начини е невъзможно да не се забележи. Общо чувство на опасност и бедствие в посока по всяко време, винаги присъства. Същото се отнася и до Китай, от 10, 000 нови шофьорите се добавя в асфалт на ден. За разлика от Филипините, бившата ми къща и място, където на пътя умения са склонни да бъдат жертвен характер, подправен с една голяма част от перчене, китайците ще манталитет мотор - само на високите скорости, заобиколен от дебела кожа стомана. Аз карам тук, но аз просто наскоро получи лиценз за китайския водача. Преди това просто е управлявал, не е един, както и много други чужденци. Като изпит на водача се нуждаят от услугите на човек, който е имал име на картата но няма бизнес-адрес. Той и колегите му выстраивали доста обширни документи за мен, за да се класират просто да преминат през тест. Те включват в себе си медицински преглед, разрешение за работа на полицията на регистрация и разрешително за пребиваване. След което ми дадоха да тестваме книга с хиляди въпроси. При тях има копие на английски език, и сто въпроси са избрани на случаен принцип, трябва да бъдат включени в теста.
Повечето въпроси, изглежда, да бъдат насочени към наказателни мерки, като в"какво може да направи властта, ако не направите това."Има и много въпроси, очевидно, са предназначени не само за нови водачи, но и за най-млад автомобилната индустрия.
По-долу са няколко реални примера, взети от теста: Какво да правя, ако има инцидент, и някой черво висят извън тялото си. При шофиране на лятната нощ, трябва да се избегне превишаване на скоростта на сметката, като се възползва от студения нощен въздух. Тест взето на компютъра и изглеждаше толкова сериозна работа, докато сладко малко щастливо лице се появи на екрана и ми даде от душа посмеются, смисъл аз премина. Въпреки всички правила и тестове, необходими за път, аз никога не съм ги виждал да се спазва.
Поне не и в Пекин, тъй като това е обща джунглата-топка там и ще се окаже, правителство, въпреки най-добрите си намерения, са силно ограничени, поради способността му да осигури.
Жена ми, която е китайска, наскоро закупен на шофьорска книжка в Шенжен.
По думите й, (и при мен няма абсолютно никаква причина да се съмняваме в него), когато тя е учила да управлява много хора просто подкупени инструктор и получи безплатен билет.
От тук, най-много тридесет или повече на сто от водачите на пътя може да има лиценз, но не и умения. Това е положително доказателство, че ако не можете да получите шофьорска книжка в"нормална страна", след което можете да направите, е"още по нормалния начин". Стигнах до извода, че ако не е на скорост или нещо оспори или някой ще направи всичко правилно. Този момент се чувствам необходимостта от конкурса още шофьор, колоездач или неизпълнение на пешеходците момент, при мен не се получи. Няма победа пътни спорове за чужденци Дори, ако се практикува и сочленяются с език, аз да намери съюзници няма никъде. Всъщност се блъсне някой в колата или на чешмата пешеходец, независимо дали те са храна, не са в посоката надолу е еднопосочна улица или кръстовище, без пресичане на групата в областта на мнение, ви прави лош човек. Спирайки се, за да наистина да помогнем или да се разгневи и ги необясним невежество и грешката, като правило, се дава достатъчно време за тълпата да се разработи сценарий, който е зле завършва неясно, и трябва да се избягва на всяка цена. За автора: Брок Смит-архитект, който пише за работа в Китай през последните десет години. Книгата му"един трагичен Кралство, или затворник в китайски тематичен парк"е профил на личността, култура и психология от най-масивните задаващата се суперсила, както се вижда през очите на емигрант сащ. Етна е носител на няколко награди на застрахователния бизнес, което осигурява здраве предимства на повече от 650 000 членове по целия свят. Високо качество на планове за здравно осигуряване, съобразени с индивидуалните нужди на чужденци, живеещи и работещи в чужбина. Международна частна медицинска застраховка Bupa Global за чужденци и предлага директен достъп до някои от най-добрите лекари и болници по света. Бупа избират хора, които ценят знанието, свобода и качество. Можете да изберете подходящия лекар-близо до дома или специалист в друга страна. На техните планове за здравно осигуряване са предназначени за ежедневна здравеопазване също се нуждае.
